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航空貨運尺寸重量限制

1、根據航班機型及始發站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的＊大重量和尺寸。

2、非寬體飛機，單件貨物重量一般不超過80千克，尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注

3、貨物的＊小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標準者，由托運人加大包裝。

4、貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。

5、非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40X60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100X100X140厘米。

6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。

全國政協委員、春秋航空董事長王煜表示，近年來上海市委、市政府著力優化營商環境，創造了不少可復制、可推廣的寶貴經驗，推廣這些經驗將有利于提升和改善全國的營商環境。此外，在關于鞏固脫貧攻堅成果方面，王煜建議以產業園區對口支援方式推動中西部發展，并提出八條具體建議，包括：

        第一，繼續沿襲脫貧攻堅戰中東部地區和中西部地區對口支援的組織模式，建立以產業對口支援為目標的幫扶關系；

　　第二，東部地區各級政府可積極組織有關產業園區到中西部地區異地發展，整體復制東部產業園區成熟的營商環境、招商政策、管理經驗，在中西部地區快速形成成熟的營商小氣候。以產業園區為載體，用市場化的手段吸引更多民營企業赴中西部發展；

　　第三，由東部地區和中西部地區共同協商，制定產業園區發展規劃。要＊＊施策，根據當地資源條件確定適合當地發展的產業類型和園區建設選址；

　　第四，產業園區的管理、招商由東部地區負責，主要管理人員由東部地區派遣，中西部地區則配備相應管理干部配合，同時負責土地、交通、能源、勞動力，及園區的“七通一平”等工作；

　　第五，對于中西部地區一些經營情況不理想的產業園區，可以考慮優先與東部地區產業園區結對幫扶發展；

　　第六，園區新增的地方稅收由雙方協商分成，原則上大部分應留在中西部地區（如東部園區方和中西部地區3:7開）支持中西部地區發展，少部分由東部地區用于園區自身招商、管理等所需。

　　第七，由國家統一制定對口支援的考核制度。可以規定東部地區的＊＊＊和省級產業園區異地復制的任務，以及中西部地區配合落地的具體指標；

第八，園區發展成熟以后，可在雙方協商的年限內交還中西部地區管理。