幫你把貨物從地面送至天上, 接著從空中安全降落至地面, 最終送達(dá)收件人手中的服務(wù), 便是指航空快遞貨運(yùn)公司, 說(shuō)穿了就是如此。好多人一旦聽(tīng)聞“航空”兩字, 便會(huì)覺(jué)得速度快, 然而, 真正對(duì)時(shí)效以及靠譜程度起決定作用的, 乃是地面段的銜接狀況以及公司的操作能力。我長(zhǎng)年與這類(lèi)公司有業(yè)務(wù)往來(lái), 今日跟你講講實(shí)際挑選公司時(shí)最應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注的幾個(gè)要點(diǎn)。

時(shí)效到底能不能保證

航空貨運(yùn)顯著的核心優(yōu)勢(shì)在于速度快, 然而, 這所謂的“快”并非僅僅局限于飛行的時(shí)長(zhǎng)。眾多公司宣稱(chēng)“次日達(dá)”, 可實(shí)際情況卻是, 貨物于機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間滯留達(dá)半天之久, 又或者因航班出現(xiàn)延期狀況且無(wú)人進(jìn)行對(duì)接, 最終演變成了“后日達(dá)”。真正值得信賴(lài)、靠譜的航空快遞貨運(yùn)公司, 會(huì)預(yù)先對(duì)航班倉(cāng)位予以確認(rèn), 并且在飛機(jī)尚未起飛之前, 便將所有清關(guān)所需文件以及地面派送相關(guān)事宜安排處理妥當(dāng)。

我曾碰到一家公司, 其操作流程為, 貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后, 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)去匹配最近的那一班有著剩余艙位的航班, 與此同時(shí), 還會(huì)同步生成電子運(yùn)單和報(bào)關(guān)相關(guān)資料。從進(jìn)行貨物收取一直到裝機(jī)的整個(gè)過(guò)程, 時(shí)間跨度全程不超過(guò)4小時(shí)。而這樣的做事效率, 依靠的是對(duì)機(jī)場(chǎng)流程的熟知以及IT系統(tǒng)的有力支持。

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還有, 要判斷一家公司靠不靠譜, 能問(wèn)他們這樣一句話: 要是航班取消了, 有沒(méi)有備選的方案呢? 有些公司會(huì)馬上幫你查下一班, 甚至于主動(dòng)去協(xié)調(diào)中轉(zhuǎn)；有些卻只會(huì)說(shuō)“等通知”。后一種情況, 趁早換掉。

費(fèi)用怎么算才不踩坑

航空快遞貨運(yùn)公司所給出的報(bào)價(jià), 從表面去看呈現(xiàn)為“公斤價(jià)”, 然而實(shí)際上其中隱藏著不少費(fèi)用, 像燃油附加費(fèi), 像安保檢查費(fèi), 像偏遠(yuǎn)地區(qū)派送費(fèi), 另外還有旺季調(diào)價(jià)這一情況。最讓人擔(dān)心害怕的是, 在報(bào)價(jià)的時(shí)候給出一個(gè)較低的價(jià)格, 等到貨物出運(yùn)之后卻告知你“這僅僅是基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi), 其他是另外進(jìn)行計(jì)算的”。

我提議你徑直問(wèn)個(gè)明白: 這般價(jià)格究竟是不是涵蓋全部費(fèi)用, 是否包含提貨、報(bào)關(guān)以及派送? 可有最低計(jì)費(fèi)重量呢? 倘若貨物體積龐大且重量輕便, 究竟是依據(jù)體積重量計(jì)費(fèi)還是按照實(shí)際重量收費(fèi)? 正規(guī)的公司會(huì)將這些內(nèi)容寫(xiě)入合同之中, 而非僅作口頭承諾。

這點(diǎn)也存在, 付款的方式能夠體現(xiàn)出公司的實(shí)力。那種要求在貨物到達(dá)之前全部款項(xiàng)支付的情況, 常常是小公司, 抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力比較弱。成熟的公司一般會(huì)接受按月結(jié)算或者按照每一張票據(jù)進(jìn)行結(jié)算, 賬期具有靈活性, 這表明資金流動(dòng)狀況良好。

貨物安全誰(shuí)負(fù)責(zé)

航空貨運(yùn)所懼怕的是貨物出現(xiàn)損壞或者丟失的情況, 盡管航空公司存在賠償標(biāo)準(zhǔn), 然而其流程繁雜瑣碎, 理賠所需的周期漫長(zhǎng), 那些出色的航空快遞貨運(yùn)公司會(huì)主動(dòng)去購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)保險(xiǎn), 并且還會(huì)提供全程能夠?qū)崿F(xiàn)可視化的追蹤。

我見(jiàn)識(shí)過(guò)最為用心的那種操作: 每一件貨物都要貼上專(zhuān)屬的條碼, 每一次進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候都得掃碼記錄, 客戶(hù)在手機(jī)上面就能夠看到貨物從收件開(kāi)始一直到簽收的每一個(gè)步驟。要是系統(tǒng)顯示出“異常停留”這種情況, 客服會(huì)主動(dòng)給你打電話去解釋其中的原因, 而并非等著你前來(lái)詢(xún)問(wèn)。

此外, 保價(jià)服務(wù)需格外予以留意, 某些公司針對(duì)高價(jià)值貨物, 像電子產(chǎn)品、精密儀器這類(lèi), 會(huì)要求進(jìn)行強(qiáng)制保價(jià), 實(shí)際上這是對(duì)雙方都負(fù)有責(zé)任的表現(xiàn)。要是公司為了以低價(jià)攬取貨物, 連保價(jià)事宜都不提及, 那你就得謹(jǐn)慎對(duì)待了, 一旦真的出現(xiàn)問(wèn)題, 他們說(shuō)不定連賠償流程都無(wú)法清晰說(shuō)明。

挑選航空快遞貨運(yùn)公司之際, 切莫單單著眼于價(jià)格, 更應(yīng)當(dāng)著重考量流程落地能力。倉(cāng)位方面的確定性, 費(fèi)用層面的透明度, 安全范疇的責(zé)任心, 這三條之中但凡有其中一條出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的狀況, 就會(huì)致使你的貨物滯留在運(yùn)輸途中。下次準(zhǔn)備發(fā)貨之前, 不妨先憑借這三個(gè)問(wèn)題去詢(xún)問(wèn)對(duì)方, 瞧瞧他們會(huì)給出怎樣的答復(fù)。