藥品和普通貨物不一樣, 在航空運(yùn)輸期間, 溫度、濕度、氣壓以及操作規(guī)范都有可能對(duì)藥效產(chǎn)生影響。不管是疫苗、生物制劑, 還是臨床試驗(yàn)用藥品, 都得在嚴(yán)格受到控制的環(huán)境當(dāng)中完成轉(zhuǎn)運(yùn)。從發(fā)貨開(kāi)始, 一直到簽收, 每一個(gè)環(huán)節(jié)都絕對(duì)不容許有絲毫的馬虎。

溫度控制如何實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈

在藥品航空運(yùn)輸里, 冷鏈屬于最為關(guān)鍵的那一個(gè)主要環(huán)節(jié), 不少藥品有著在二到八攝氏度甚至更低的零下環(huán)境里予以保存的要求, 一旦溫度超出標(biāo)準(zhǔn)范圍, 藥品便有失效的可能性, 機(jī)場(chǎng)的裝卸區(qū)域、運(yùn)輸車輛的載貨車廂、飛機(jī)貨艙的溫度條件存在差異, 必須借助主動(dòng)或者被動(dòng)的溫控設(shè)備去維持恒溫環(huán)境。

主動(dòng)溫控方案一般會(huì)采用那種帶有自身制冷系統(tǒng)的溫控箱, 這種設(shè)備能夠持續(xù)不斷地對(duì)內(nèi)部溫度予以調(diào)節(jié), 它是適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)摹１粍?dòng)方案依靠的是預(yù)先冷卻之后的相變材料或者冰排, 還要搭配具備高保溫性能的包裝箱, 它適合短途轉(zhuǎn)運(yùn)。不管是哪一種方式, 都得在包裝里面放置溫度記錄儀, 從藥品被裝入包裝起始一直記錄到客戶打開(kāi)箱子進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候, 進(jìn)而形成完整的溫度曲線數(shù)據(jù)。

實(shí)際上進(jìn)行操作時(shí), 還得預(yù)先規(guī)劃好地面運(yùn)輸以及航班銜接的時(shí)間窗口, 舉例來(lái)說(shuō), 藥品抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后要優(yōu)先安排安檢以及裝載事宜, 以此減少在常溫環(huán)境里的等待時(shí)長(zhǎng), 要是航班出現(xiàn)延誤情況, 地面冷鏈倉(cāng)庫(kù)就得馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)冷方案。

操作流程如何避免人為失誤

對(duì)操作人員專業(yè)素養(yǎng)要求頗高的是藥品航空運(yùn)輸, 包裝環(huán)節(jié)不能僅以普通紙箱簡(jiǎn)單為之, 而必須采用契合IATA危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則的專用包裝, 內(nèi)層得有防漏以及緩沖材料, 外層需防水且防撞, 包裝上的標(biāo)簽還得清晰標(biāo)明藥品名稱、儲(chǔ)存條件、緊急聯(lián)系人等信息。

請(qǐng)聯(lián)系藥品航空運(yùn)輸4008076756咨詢定艙

于機(jī)場(chǎng)交接之際, 地面服務(wù)人員要去核查運(yùn)輸文件是不是齊全, 這其中存在藥品清單, 還有溫控說(shuō)明以及報(bào)關(guān)單等。部分藥品是屬于危險(xiǎn)品范疇的, 像含有酒精成分的制劑這種情況, 還得另外去準(zhǔn)備危險(xiǎn)品申報(bào)單。要是文件不齊全的話, 貨物極有可能被安檢給扣留, 進(jìn)而造成運(yùn)輸出現(xiàn)延誤。

于運(yùn)輸進(jìn)程當(dāng)中, 每一個(gè)交接的節(jié)點(diǎn)均須有人進(jìn)行簽字予以確認(rèn), 將時(shí)間、溫度以及貨物狀態(tài)予以記錄。要是發(fā)覺(jué)包裝已經(jīng)破損或者溫度超出標(biāo)準(zhǔn), 就必須馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案, 去通知發(fā)貨的一方以及收貨的一方, 并且評(píng)估是不是需要退回或者銷毀。全程能夠?qū)崿F(xiàn)追溯的電子運(yùn)單的系統(tǒng)能夠極大程度地降低信息出現(xiàn)遺漏的風(fēng)險(xiǎn)。