許多企業供應鏈里, 空運物流屬于關鍵一環, 特別是對那些時效要求高且貨物價值大的行業來講, 挑選一家靠譜的國內的空運物流服務商, 會直接關聯到客戶滿意度以及資金周轉。國內空運物流主要借助航空公司的運力資源, 借由直達或者中轉的方式達成貨物從發運地至目的地的運輸, 它的核心優勢是速度快、可控性強, 適宜急件、高附加值商品或者生鮮冷鏈產品。
空運物流的時效到底有多快
國內空運物流時效計數單位般為小時, 內陸城市居多可當天達或次日達。舉個例子, 從上海發往廣州, 若選早班航班, 貨物常常當天下午便可抵達目的地機場, 再加上地面派送配合, 客戶當天即可收到貨物。和公路運輸動不動耗時三五天相比, 空運優勢極為顯著。
然而必須留意的是, 空運的時效并非全然由飛行的時間予以決定。機場的貨物集散效率 , 航班頻數以及發貨地點的截單時刻統統會使之對最終時效產生影響。要是你存在急需發送的快件且要于當日發出的情況, 那么最好挑那些于機場附近設有操作中心的服務商 , 他們可對地面中轉時間予以壓實 , 籍此保證貨物趕上最早的航班。除此之外 , 諸如新疆 , 西藏等偏遠地區的航班頻數相對較少 , 即便是選用空運方式 , 亦可能需隔天甚至更漫長的時間方可抵達。
在涉及大件貨物或者超重貨物這方面, 空運物流所具備的時效優勢將會出現一定程度的減弱情況。這是由于部分航空公司針對單件貨物存在相應的重量以及體積方面的限制, 那些超出標準的貨物很有可能需要采用走貨運包機這種方式, 而此種模式一般而言是需要提前去預訂艙位的, 其時效性相對來說會稍微慢一些。所以在發貨之前最好能夠去確認貨物的具體參數, 以此來避免因為臨時對運輸方式進行調整從而耽誤時間。
空運物流的價格怎么算才合理
國內空運物流的價錢主要是由基礎運費、燃油附加費以及地面操作費給構成的, 基礎運費依據公斤或者立方米來進行計費, 一般是以兩個當中較高的那個作為標準, 比如說, 有一件貨物它實際的重量是10公斤, 然而體積卻比較大, 就會按照體積重量這一方式來計費, 做出這樣的舉動其目的是為了對貨物所占用的空間成本予以彌補。
價格在不同航線之間的差異極為顯著, 熱門航線像北京至上海、深圳至成都, 鑒于航班數量眾多、競爭十分充分, 每公斤的運輸價格相對而言比較低, 然而冷門航線例如烏魯木齊到三亞, 航班極為稀少, 運價會高出許多, 要是你有定期發貨的需求, 能夠嘗試跟服務商簽訂長期協議, 憑借穩定的貨物量來換取更為優惠的單位價格。
需要留意的是, 航空運輸物流的報價一般是不涵蓋提貨以及送貨費用的。不少服務供應商會給予門到門服務, 不過這得額外去支付兩端的地面運輸費用。有一些服務供應商會將這部分費用隱藏起來，在報價之際僅僅報運費, 等到結算之時再進行補收, 這極易致使預算超出標準。建議在詢問價格之時明確去要求報價包含所有費用, 或者起碼把提送貨費單獨羅列出來。
另外, 保價費還是一項極易被忽視的支出。假定你運輸高價貨物, 像是電子產品或精密儀器這類, 提議購買保價服務。雖說保價費會帶來幾十元至幾百元范圍不等的成本增加, 然而一旦出現貨物丟失或者損壞的情況, 便能獲取更合理的賠償。要是貨物價值比較低, 能夠選擇普通運輸, 不過要留意空運物流的理賠流程一般較為繁瑣, 得保留好運單以及貨物照片用作憑證。
在國內, 空運物流于時效跟價格方面的組合極為靈活, 不同的服務商有著不一樣的側重點。進行選擇之際, 不要僅僅盯著報價單之上的數字, 更得留意實際的服務能力、航司資源以及地面配套。預先確認好發貨的時間、貨物的尺寸以及特殊要求, 才可讓空運切實地助力你的生意。
